Jäähdytysvesivaippa on valettu sekä dieselmoottorin sylinterinkanteen että sylinterilohkoon. Kun jäähdytysneste on paineistettu vesipumpulla, se tulee sylinterin vesivaippaan vedenjakeluputken kautta. Jäähdytysneste imee virtauksen aikana lämpöä sylinterin seinämästä, lämpötila nousee ja virtaa sitten sylinterinkannen vesivaippaan, josta se tulee jäähdyttimeen termostaatin ja putken kautta. Samaan aikaan puhaltimen pyörimisen vuoksi ilma puhaltaa jäähdyttimen ytimen läpi, jolloin jäähdyttimen ytimen läpi virtaavan jäähdytysnesteen lämpö haihtuu jatkuvasti ja lämpötila laskee. Lopuksi vesipumppu paineistaa sen ja virtaa sitten takaisin sylinterin vesivaippaan, jolloin jatkuva kierto lisää dieselmoottorin nopeutta. Jotta monisylinterisen dieselmoottorin etu- ja takasylinterit jäähdytettäisiin tasaisesti, dieselmoottorit on yleensä varustettu vesiputkella tai valuvedenjakeluhuoneella sylinterilohkossa. Vesiputkella tai valuvedenjakeluhuoneella sylinterilohkossa on metalliputki, joka kulkee pitkittäistä lämmön ulostuloa pitkin, mitä suurempi pumppu, niin että kunkin sylinterin jäähdytysvoima ennen ja jälkeen on samanlainen ja koko kone jäähdyttää tasaisesti.
Julkaisun aika: 16.9.2025